Wstęp

Analiza zbioru aut pod względem ekonomicznym.

Analiza będzie dotyczyć zbioru samochodów (dość starych), na podstawie której określimy jakie samochody są najbardziej opłacalne oraz wyróżnimy cechy aut będących najbardziej oszczędnymi oraz najtańszymi w utrzymaniu i użytkowaniu. Na koniec spróbuję podać przykłady takich aut, aby pokazać jak to wygląda w praktyce.



1. Porównanie spalania aut pod względem systemu paliwowego

Jak widać samochody z silnikiem diesla okazały się być średnio bardziej oszczędne niż auta benzynowe. Wynika to również z przewagi w ilości dostarczanej energii z litra oleju napędowego (diesla) w porównaniu z litrem benzyny. Dodatkowo diesle zazwyczaj korzystają z turbodoładowania, które zapewnia im nieco dodatkowej mocy nie wpływając przy tym negatywnie na spalanie.



2. Porównanie spalania aut w związku z ich nadwoziem

Nadwozie pełni ważną rolę i ma duży wpływ na masę auta oraz jego aerodynamikę. Na podstawie wizualizacji okazuje się, że najgorszy zakres spalania prezentują auta o nadwoziu typu convertible, zaś najlepszy hatchback’i. Wynika to m.in. z wyższej wagi aut typu convertible, gdyż mają dodatkowe mechanizmy składające oraz podtrzymujące dach.



3. Porównanie zużycia paliwa pod kątem masy własnej

Spalanie auta jest bardzo mocno powiązane z jego masą, gdyż jest to na wykresie praktycznie liniowa zależność. Co więcej najlepiej pod względem zużycia paliwa wypadają wcześniej wspomniane hatchback’i oraz sedany o dość niskiej masie własnej.

Korelacja masy własnej i spalania.

Widzimy tu dość mocną zależność i następujący wniosek – spalania auta rośnie wraz ze wzrostem jego masy własnej. Przyglądając się bliżej tej korelacji wyraźnie widzimy, że wartości korelacyjne są równe 0.82, co świadczy o ogromnym wpływie masy danego pojazdu na jego spalanie.



4. Liczba drzwi a cena auta

Bardziej opłacalne cenowo okazują się auta dwudrzwiowe. Jednak na wykresie widzimy, że niektóre auta dwudrzwiowe okazują się być droższe niż wszystkie inne czterodrzwiowe po prawej stronie. Może być to spowodowane pojedynczymi bardziej luksusowymi autami, które często są właśnie dwudrzwiowe.



5. Wpływ mocy na cenę auta

Zauważamy tutaj, iż moc, tak samo jak cena rosną wraz ze wzrostem spalania, a najniższym spalaniem cechują się samochody z najniższego zakresu cenowego.



6. Średnie spalanie pod kątem liczby cylindrów

Auta z liczbą cylindrów równą 3 wykazują średnio największą oszczędność pod względem spalania, zaś drugie miejsce w tej kategorii zajmują auta czterocylindrowe. Dzieje się tak, gdyż auta dwucylindrowe mają tak małe silniki w porównaniu z masą własną auta i może to spowodować trudności w pracy takiego silnika oraz zwiększy spalanie. Zaś w przypadku większej liczby cylindrów (od 5 w górę) widzimy stały wzrost spalania, gdyż takie jednostki napędowe pobierają naturalnie więcej paliwa, aby pobudzić wszystkie cylindry do pracy oraz często dysponują wyższą mocą. Wnioskujemy stąd, że silniki 3 lub 4-cylindrowe okazują się złotym środkiem pod względem niskiego spalania.



7. Typ silnika a koszty utrzymania

Widzimy tu, że silniki uturbione, zwłaszcza benzynowe cechują się średnio wyższymi kosztami utrzymania. Powodem tego jest większe skomplikowanie konstrukcji wokół jednostki napędowej, podatność na awarie i wrażliwość na błędy w użytkowaniu, np. szybkie gaszenie silnika turbodoładowanego bez chłodzenia turbiny po dynamicznej jeździe. W każdym przypadku diesel wypada tu jako bardziej ekonomiczny.



8. Wpływ napędu auta na zużycie paliwa

Okazuje się, że najmniejszym spalaniem wyróżniają się auta z napędem przednim (fwd). Powodem tego jest ich popularność i relatywnie prosta budowa. Jeśli chodzi o rwd to mamy do czynienia z inną budową napędu, gdzie w większości takich aut silnik znajduje się z przodu, a musi jakoś łączyć się z tylną osią, co prowadzi do bardziej złożonej konstrukcji, ponadto auta z napędem rwd są często od bmw lub są sportowe, co za tym idzie, mają wyższą moc, a więc i też spalanie . Kończąc na 4wd, czyli napędem na 4 koła – mamy tu do czynienia z wyższym spalaniem niż fwd przez działanie napędu na obu osiach oraz dodatkowo wyższą masę własną.



9. Marka a koszty utrzymania

Widzimy tutaj, że standardowo auta marki bmw wiążą się z najwyższymi średnimi rocznymi kosztami utrzymania (zwłaszcza ubezpieczenia), na drugim miejscu podium mamy zaś porsche. Z drugiej zaś strony widzimy producentów aut o najniższych kosztach, którymi są w kolejności rosnącej: volvo, subaru, chevrolet, mercedes, honda i toyota.



10. Wpływ marki na średnią cenę pojazdu

Wielkość baniek odzwierciedla średnią cenę auta danej marki

Po wielkości baniek, najlepiej wypada tutaj chevrolet, który zajmuje pierwsze miejsce jeśli chodzi o przystępność cenową, jednakże korzystnie wypadają tu też takie marki jak plymouth, dodge, honda czy mitsubishi. Zaś średnio najdroższe okazują się jaguary, będąc delikatnie przed mercedesami.



Podsumowanie

Żeby auto było najbardziej ekonomiczne powinno:

→ być dieslem (najlepiej wolnossącym, choć taki nie jest bardzo łatwy do znalezienia),

→ mieć nadwozie typu hatchback,

→ ważyć możliwie jak najmniej,

→ być dwudrzwiowe,

→ mieć dość niską moc,

→ być wyposażone w 3/4 cylindry,

→ mieć przedni napęd,

→ pochodzić od: chervroleta/toyoty/hondy/subaru.



Teraz podam kilka przykładów realnych samochodów spełniających najwięcej podanych wyżej warunków.


► Toyota Yaris (2005 - 2011)

• silnik: 4 cylindry 1.4 diesel z turbo

• moc: 90KM

• napęd: na przód

• typ nadwozia: 2-drzwiowy hatchback

• masa własna: 1055 kg

• średnie spalanie: ok. 4l/100km

• cena: 8 000 - 16 000 PLN

źródło: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-yaris-toyota-yaris-1-4-diesel-bardzo-dobry-stan-ID6GFDi6.html



► Chevrolet Aveo (od 2011)

• silnik: 4 cylindry 1.3 diesel z turbo

• moc: 95KM

• napęd: na przód

• typ nadwozia: 4-drzwiowy hatchback

• masa własna: 1185 kg

• średnie spalanie: ok. 3.8l/100km

• cena: 10 000 - 20 000 PLN

źródło: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/chevrolet-aveo-chevrolet-aveo-1-3d-ID6GRdHZ.html



► Honda Civic (2001 - 2005)

• silnik: 4 cylindry 1.7 diesel z turbo

• moc: 100KM

• napęd: na przód

• typ nadwozia: 4-drzwiowy hatchback

• masa własna: 1295 kg

• średnie spalanie: ok. 5l/100km

• cena: 3 000 - 10 000 PLN

źródło: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/honda-civic-honda-civic-1-7-diesel-2005-ID6GLBT4.html



Źródła:

https://archive.ics.uci.edu/dataset/10/automobile

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/toyota/yaris/ii/hatchback-3d/silnik-diesla-1.4-d-4d-90km-2005-2011/

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/chevrolet/aveo/t300/hatchback-5d/

https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/honda/civic/vii/hatchback/silnik-diesla-1.7-ctdi-100km-2001-2005/